Mercedes-Benz CLS63 S-AMG Fotoğraflar : Berk Sarıoğlu, Mercedes Medya
Mercedes-Benz CLS63 S-AMG

V8, çift turbo bir makineyle pistte geçireceğiniz 3 gün olsa ne yaparsınız? Sınırsız tur, bol bol eğlence ve belki de hayatınızda bir kez yaşayabileceğiniz bir deneyim... Otoloji olarak CLS63’ün direksiyonunda, İstanbulPark’ta tam 3 gün geçiriyoruz!

Önümde tam 8 adet AMG modeli duruyor: E63, SL63, CLS63, SLK55, 2 adet A45 ve 2 adet CLA45. Böyle bir ortamda başınızın dönmesi, kendinizden geçmeniz an meselesi. Bu kadar AMG modelini bırakın kullanmayı, sadece önünüzde durması bile kalbinizin hızlı çarpması için yeterli. Havadaki güneş yüzünüzü ısıtacak kadar parlak ve hafif rüzgar, sadece saçlarınızın (gerçi bende pek yok ama olsun!) dalgalanmasını sağlayacak kadar esiyor. Kısacası ortam mükemmele yakın.

Daha önce birçok kez AMG modeli kullandım ama bu kadarını birarada görmemiştim. Pit alanında aralarında dolaşmak, kuru pit alanı asfaltı üzerinde sıralanışlarını incelemek, onların direksiyonuna geçmeden önce herkesin yapması gereken bir ritüel. Bu esnada gözleriniz muhteşem detaylara takılıyor, mücevher gibi güneş ışığı altında parlayan farları ve kromları ‘acaba ben neredeyim?’ diye düşünmenize neden oluyor. Bu, bir defileye gittiğinizde perde arkasına girmeye benziyor! O kadar heyecan verici, o kadar inanılmaz, o kadar sıradışı...

Biraz olsun kendimi toparladıktan sonra, hangisini kullanmak istediğimi düşünüyorum. Aslında hepsini kullanacağım elbet ama asıl olan 3 gün boyunca hangisinin direksiyonuna geçeceğim sorusu. CLS modeline özel bir ilgim ve sempatim olduğu için CLS63 AMG’nin anahtarlarına yöneliyorum. O artık 3 gün boyunca himayem altında olacak ve şöyle bir etrafında dönerken farkediyorum ki seçtiğim otomobil CLS 63’ün S-AMG versiyonuymuş. Yani standart model 557 bg güç ve 720 Nm tork gibi zaten akıl almaz değerlere sahipken, logonun başındaki o ‘S’ harfi buna 28 bg güç ve 80 Nm tork daha ekliyor. Sonuç mu? Maksimum 585 bg’lik bir güç ile 800 Nm’lik, ‘ciğer sökme’ potansiyaline sahip bir tork değeri ve bunların getirisi olarak sadece 3.5 sn süren 0-100 km/s hızlanma! Bu son veriyi tekrar inceliyorum: 3.5 saniye! Bundan birkaç yıl önce böyle bir değer sadece süper sporlarda bulunur, olağanüstü olarak yorumlanırdı. Evet, 959 ile F40 3.7- 3.8 sn’de 100 km/s’ye çıkarlardı. Yani bugün kullanacağım bu 2 tonluk dev onlardan daha mı hızlı? Huh!

Dışarıdan baktığımda bu yol arkadaşım pek de sportif gibi görünmüyor. Oldukça büyük (4994 mm), geniş (1881 mm) ve iri bir otomobil (tam 1945 kg). Ancak otomobilde öyle bir motor var ki bunların hiçbir değeri yok. AMG’nin tamamen elle ve ‘One Man, One Engine’ felsefesiyle ürettiği güç ünitesi çift turbo destekli. Sadece 4 çeker olarak üretilen S-AMG versiyonunda kullanılan bu motor ortalama olarak sadece 10.6 lt/100 km gibi bir tüketime ve 248 g/km’lik emisyon değerine sahip. Bunların yanında, 2015’te yürürlüğe girecek Euro 6 normlarına şimdiden uyuyor ve bir önceki CLS 63AMG’de bulunan, 6.3 lt’lik atmosferik V8’e göre yüzde 32 daha verimli. Etkileyici.

Bu muhteşem motor gücünü 7 ileri otomatik şanzıman aracılığıyla dört lastiğe birden iletiyor ve güç dağılımı 33:67 ön:arka şeklinde gerçekleştirilmiş. Bu yerinde bir karar zira, CLS’nin gazına basar basmaz o muhteşem torkun nasıl bir etkisi olduğunu görüyorsunuz.

“3.5 saniye! Bundan birkaç yıl önce böyle bir değer sadece süper sporlarda bulunur, olağanüstü olarak yorumlanırdı. Evet, 959 ile F40 3.7- 3.8 sn’de 100 km/s’ye çıkarlardı. Yani bugün kullanacağım bu 2 tonluk dev onlardan daha mı hızlı? Huh!”




03.06.2014
Artık pek okumuyorum, okuyacak yazı bulmak zor. Okudukça keyif aldığım, otomobili kullanmış gibi hissettiğim bir yazı olmuş. Ellerine sağlık Berk.

Yorum yapın
İsim (gerekli) 
E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli) 
Otomobilinizin markası (gerekli) 
 

Gönder

BMW yeni lüks modellerinde kullanacağı logoyu tanıttı
Haber
İkinci nesil Audi A7 teknolojisiyle dikkat çekiyor
Haber
Porsche, 718 Cayman ve Boxster GTS’i hazırladı
Haber





Ana Sayfa | Künye | İletişim

Her Hakkı Saklıdır © Ocak 2012 Otoloji.com