Mercedes-Benz AMG GT-S Fotoğraflar : Mehmet Kara, Mercedes Medya
Mercedes-Benz AMG GT-S

Mercedes’in yeni spor otomobili her ne kadar SLS’in yerine üretilmiş gibi görünse de tamamen farklı bir hikaye barındırıyor. AMG GT’nin direksiyonuna İstanbul Park Pisti’nde geçiyoruz 

Sanırız yılın en çok merak uyandıran spor otomobili nedir diye sorsak birçok kişinin cevabı ya da cevaplarından biri AMG GT olacaktır. Büyük bir yankı uyandıran ve tasarım olarak efsanevi 300 SL’i andıran SLS, AMG tarafından üretilen ilk otomobildi ve performans olarak mega spor otomobiller sınıfında yer alıyordu. Büyük, atmosferik, olağanüstü bir sese sahip V8 motoru 571 bg güç üretiyordu ve otomobil kapılarını açtığı zaman adeta zaman duruyor, dünyanın dönüşü yavaşlıyordu. SLS etkileyiciydi, SLS çarpıcıydı, SLS muhteşemdi. Böylesine başarılı bir otomobilin devamını üretmek hem cesurca hem de riskli bir karardı.

Ne var ki AMG GT adı verilen otomobil SLS’in devam modeli olarak tanıtılmadı. Boyutları SLS’den küçük olan GT, motor hacmi ve performans olarak da ‘Martı Kanat’ kapılara sahip olan SLS’den daha alt sınıfta yer alıyor. Bu biraz da SLS’in çok da yüksek olmayan satış rakamlarından uzak durmak ve yıllardır ‘spor otomobil’ kavramını muhteşem bir şekilde tanımlayan Porsche 911’i tahtından indirmek için alınmış bir karardı. Tabii bunun sonucunda SLS kadar etkileyici olan bir otomobil beklemek biraz da haksızlık olacaktı, yine de AMG GT-S karşımda dururken ondan etkilenmemek elde değil.

Fotoğraflarını ilk gördüğümüzde geleneksel açılan kapıları hayal kırıklığı yaratmış, fazlasıyla kıvrımlı olan arka tasarımı alışkanlık gerektirdiğini belli etmişti. Ne var ki bu Pazar sabahı, güneşin ilk ışıkları altında İstanbul Park’ın pit alanında GT-S’in yanında dururken bu ilk düşüncelerin aklımdan bile geçmiyor.

Burada son derece akıcı tasarımı, çarpıcı bir şekilde uzun motor kaputu (bu konuda SLS’in eline su dökemez ama çok da geride kalmıyor), oldukça geriye yerleştirilmiş kabini ve belki de tasarımının en çok farklılaştığı bölüm olan alçak tavan yapısı (SLS yukarı doğru açılan kapıları nedeniyle dik ve yüksek bir tavana sahipti) nedeniyle SLS’e göre çok daha kompakt görünen bir otomobil var. Uzun motor kaputu- kısa arka taraf yaklaşımına alışığız ama öyle görünüyor ki AMG tasarımcıları sınırları zorlamışlar. İmkansız bir şekilde kısa olan arka taraf öylesine aşağı doğru alçalan bir tavana sahip ki otomobilin içine nasıl sığacağınızı düşünüyorsunuz. Ardından sürücü ve yolcunun oturacağı bölümün bu kıvrımdan etkilenmediğini anladığınızda endişeleriniz sona eriyor. Göz hesabıma göre sürücü koltuğu yaklaşık olarak arka aksın hemen önünde belki de üzerinde konumlandırılmış. Güzeeel.

Önde elmas şeklindeki ızgara (hastasıyım), LED farlar ve olabildiğince büyük bir logoyla etkileyicilik artırılmış. Bu ızgaranın son dönemlerdeki en çarpıcı Mercedes tasarım öğesi olduğunu düşünüyorum. Hem orijinal hem de harika görünüyor.

Tasarımın bir diğer ilginç noktasıysa otomobilde çıkıntılı çamurluk (en azından beklediğimiz gibi değil) gibi gücü vurgulayacak detayların olmaması. AMG son derece ilginç bir yaklaşımla motor kaputunun çizgisini omuz çizgisi olarak ele almış, kapıların camlarla birleştiği noktaları bu çizgiyle ayırarak son derece kavisli bir tasarıma imza atmış. Böylece bu çizgi otomobilin boydan boya ele alarak arka farlara kadar uzamış ve bahsettiğimiz çıkıntılı çamurluk yapısına gerek bırakmamış. Kabinin profilden bu kadar alçak görünmesinin nedenlerinden biri de bu aslında.

Ön lastiklerin arkasında duran ızgara ve üzerinde duran ‘V8 biturbo’ logosu motorun altında yatan makineyi tanımlıyor. Aynı zamanda klasik bir Mercedes tasarım unsuru olduğu için burada olmasının haklı nedenleri var.

 

“Görsellikte sanatsal bir yaklaşım ve akustik bir kusursuzluk. Bir spor otomobilden başka ne beklersiniz?” 



Yorum yapın
İsim (gerekli) 
E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli) 
Otomobilinizin markası (gerekli) 
 

Gönder

Volvo S90’a yeni, T4 motor seçeneği eklendi
Haber
Yeni Tesla Roadster dünyanın en seri otomobili olacak!
Haber
Makyajlanan Infiniti QX80 Dubai’de tanıtıldı
Haber







Ana Sayfa | Künye | İletişim

Her Hakkı Saklıdır © Ocak 2012 Otoloji.com