Pontiac GTO 389 cid. Tri Power (1966) Fotoğraflar: İlke Taşçı
Pontiac GTO 389 cid. Tri Power (1966)
-
Motor:
389 cid. ‘Tri Power’ V8 silindir, 16v, 360 bg 5200 d/dak
0-400 Metre :
14.65 sn
Maksimum tork :
575 Nm 3600 d/dak
Maksimum hız:
200 km/s
Şanzıman :
3 ileri otomatik, arkadan çekiş
Boş ağırlık :
1613 kg
0-100 Km/s :
6.5 sn
Üretim Adedi:
73.785 adet (1966 2 door Hardtop Coupe)

Bu testin Otoloji’de yayınlanması için otomobilini kullanmamıza izin veren Sayın Leon Kalma ve ElKlasik’e (www.elklasik.com) sonsuz teşekkürler...

Bu aslında biraz hüzünlü bir karşılaşma oldu diyebilirim. Nedenini anlamak için Pontiac markasının internet sitesine girip, yazanları okumanız yeterli. İsterseniz zahmet etmeyin, ben size açıklayayım: ‘Even though Pontiac production has ended, its legacy of great vehicles will always be in style’, yani ‘Pontiac üretimi sona ermiş olsa da, muhteşem otomobillerinin mirası her zaman devam edecek.’

Evet yukarıdaki cümleden anladığınız gibi artık otomobil dünyasında Pontiac diye bir marka yok. Amerikan otomotiv endüstrisinin, ekonomik kriz sonrasında kötü giden satışlar ve zor günlerin ardından GM’in, bünyesinde sadece dört marka bırakma stratejisi neticesinde Pontiac, 25 Kasım 2009’da ABD’deki son otomobilini bantlardan çıkardı ve hayata gözlerini yumdu. Ülkemizde pek bilinen bir marka olmadığı için buna çok üzülen olduğunu sanmıyorum ama benim gibi bir Amerikan otomobili fanatiği için bu kabul edilemez bir gerçek,  tam kabus gibiydi...

Her ne kadar tarih olmuş bir marka olsa da Pontiac, bir zamanlar Amerika’nın en gözde markalarından biriydi, tarih yazan otomobillere imza attı ve sitede yazan ‘muhteşem otomobiller’ kavramı belki de en iyi GTO modeliyle temsil edildi...

Bu kadar giriş yeter, şimdi biraz da otomobilimize göz atalım. Bir kez daha Levent’teki kapalı garaja giriyoruz. Aslında bugün hangi otomobili kullanacağımızı bilmiyoruz, daha doğrusu karar vermekte zorlanıyoruz: 1957 Chevrolet Bel Air mı, 1955 Ford Thunderbird mü yoksa 1966 Pontiac GTO mu? Bu üçlü arasında kalmamın nedeni hepsinin benim için özel modeller olması: 57 Chevy bence marka tarihindeki en güzel otomobildir, 55 T-Bird ise otomobil tarihindeki en kibar, zarif modellerden biri ve çok az bulunan bir otomobilken, 66 GTO Pontiac’ın en efsanevi otomobilidir.

Aklımda GTO harfleri gidip gelirken ve Leon bey’le hangisini kullacağımız üzerine fikir paylaşımı yaparken, ‘sana GTO’yu tavsiye ediyorum, inanılmaz bir makine’ açıklaması kararsızlığıma bir son veriyor.

‘Üstelik ‘Tri Power’ makine var içinde.’

Kararsızlık mı? Öyle bir şey mi dedim?

Gelsin GTO!



Mustafa
21.03.2012
Bayılıyorum şu arabaya. Efsane ancak buna denir. Bize sunduğunuz için teşkkürler

Ayrton Senna
26.03.2012
Her klasik otomobil incelemenizi takip ediyorum, fakat bu gerçek anlamda destansı bir anlatım olmuş.Hem canavardan hem ona olan tutkunuzla aktarmaya çalıştığınız bilgilerden çok etkilendim. Duygulandım,çok iyiydi.. tebrikler

Berk Sarıoğlu
30.03.2012
Biz teşekkür ederiz, vakit ayırdığınız için. Klasik otomobiller bambaşka bir dünya. Onlar çok farklı, onları anlamak gerek diye düşünüyorum. Şimdilik anlayabiliyorum onları galiba, bunu aktarmaya çalışıyorum sizlere de. Beğendiğinize çok sevindim, ilerleyen zamanlarda çok farklı otomobiller de sizlerle olacak..

Tayfun Akgün
26.09.2012
Ellerinize sağlık, çok güzel bir yazı olmuş, resmen GTO kullanasım geldi. Teşekkürler.

Berk Sarıoğlu
03.10.2012
Tayfun bey çok teşekkürler, elimizden geldiğince GTO'nun önemini vurgulamaya çalıştık. Beğendiğinize çok sevindim, asıl ben teşekkür ederim vakit ayırıp okuduğunuz için...

Yorum yapın
İsim (gerekli) 
E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli) 
Otomobilinizin markası (gerekli) 
 

Gönder

Hyundai i30 ailesinin sportif üyeleri i30 N ve i30 Fastback geldi
Haber
Mercedes-Benz Türk 50 yaşında
Haber
Jaguar'ın ikinci SUV'si hazır: E-Pace
Haber





Ana Sayfa | Künye | İletişim

Her Hakkı Saklıdır © Ocak 2012 Otoloji.com