Dodge Challenger 360 R/T (1971) Fotoğraflar: Berk Sarıoğlu
Dodge Challenger 360 R/T (1971)
-
Motor:
360 cid. V8, 16v, 300 bg (yaklaşık)
0-400 Metre :
15 sn. (Yaklaşık)
Maksimum tork :
450 Nm (Yaklaşık)
Maksimum hız:
200 km/s (Yaklaşık)
Şanzıman :
4 ileri otomatik, arkadan çekiş
Boş ağırlık :
1700 kg (Yaklaşık)
0-100 Km/s :
7.0 sn. (Yaklaşık)
Üretim Adedi:
4630 adet

Bu testin Otoloji’de yayınlanması için otomobilini kullanmamıza izin veren Sayın Leon Kalma ve ElKlasik’e (www.elklasik.comsonsuz teşekkürler...

Hayatınızda hiç unutamadığınız tarihler var mıdır? Muhtemelen, peki bunlarda ne yaptınız? Cevapları farklı olabilir... Bir de şöyle sorayım o zaman; çocukluk idolünüzle buluşma ayarlansa o gün unutamadığınız günlerden biri olur mu?

Bugün işte o günlerden biri oldu, nedeniyse çocukluk idollerimden buluşmamdı. Aslında buluşmaya giderken ne olduğunu bilmiyordum, yani hangi otomobili kullanacağımı. Ama Leon Bey’in bana güzel bir sürpriz hazırladığını biliyordum.

Biraz rötarlı ElKlasik’in kapısından içeri girerken kalçalarına bakış attığım o Dodge Challenger’ı kullansam ne güzel olur ama...

Bu düşüncelerle giriyorum içeri. Buradan bahsetmem gerekiyor çünkü ortam sürreal bir durumda, şöyle ki: 1960 Corvette, 58 Cadillac Eldorado, 67 Shelby GT500, 69 Shelby GT500 orijinal), 72 Corvette, 68 Pontiac GTO convertible, 70 Mustang Mach1, 74 Pontiac TransAm Formula, 67 Ford Galaxy 390, 65 Mustang convertible, 66 Mustang GT Fastback, 74 Oldsmobile 88 burada birarada duruyorlar. Liste daha uzayıp gidiyor bu şekilde. Kısacası herhangi birini kullansam da olur, hatta kullanmasan sadece seslerini dinlesem bile...

İçeride biraz vakit geçiriyoruz ve 69 Shelby GT500 karşısında şapka çıkarasım geliyor... Cadillac’ın içi olağanüstü genişlikte, tek parçalı ön koltuğu evimdeki kanapeden bile daha büyük.

Leon Bey’le artık çıkmamız gerektiğine karar veriyoruz. Kapıya doğru yönelirken anahtarları uzatıyor bana.

‘Kullanmak ister misin?’

Böyle bir teklif geldiğinde geri çeviremezsiniz. Yani 71 model bir Challenger’ın anahtarları orada dururken bunu yapamazsınız. Çok ciddiyim, bunu reddetmek olanaksız. Çocukluğumda izlediğim ‘Vanishing Point’ filmindeki otomobilin bir benzeri bu. Yani benim için çok büyük bir idol...

Şu anda elimde 1971 Dodge Challenger R/T’nin anahtarları duruyor. Gözlerime inanamıyorum, tekrar bakıyorum. Evet oradalar, Chrysler logolu o incecik anahtar ellerimde duruyor. Tesadüfe bakın ki sabah giydiğim t-shirt’ün üzerinde de 70 Challenger resmi var. Sanki belliymiş gibi dünden onu kullanacağım...

Yavaşça yaklaşıyorum ona doğru. Önünden geçerken farlarıyla beni izliyor. Oldukça düz olan koltuğa gömülüyorum ve yan kapıyı açıyorum. Anahtarı deliğine yerleştiriyorum ve çeviriyorum. Marş motoru birkaç saniye döndükten sonra 360 cid (5.9 lt) V8 bağırmaya başlıyor. Sağır edici değil gürültüsü, sakin bir şekilde devirini yükseltip rölantide homurdanmaya başlıyor. Tok, ve sıkı bir ses bu. Yıllardır videolarını izlediğimiz Hemi’ler, 440’lar gibi geniş ve düzensiz değil.

Oldukça büyük gaz pedalına basıp tepkisini anlamaya çalışıyorum. Otomobili hareket ettirmek için beklediğinizden daha fazla güç vermek durumundasınız. Şanzımanı D konumuna getiriyorum ve sol tarafta ayakla kullanılan elfrenini indiriyorum. Otomobil yokuş yukarı doğru park ettiği için biraz fazla gaza veriyorum kalkması amacıyla ve lastikler hemen boşa dönüyor.

Yola çıkmak üzereyiz ama şimdi biraz Challenger’ı tanıma vakti. 



Yorum yapın
İsim (gerekli) 
E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli) 
Otomobilinizin markası (gerekli) 
 

Gönder

Mazda MX-5 (2016) - Mazda MX-5 (2013) - Mazda MX-5 (1998) - Mazda MX-5 (1990)
Özel
Yeni Camaro ZL1 Ring’de rekor kırdı
Haber
Morgan Türkiye'de satılmaya başlandı
Haber





Ana Sayfa | Künye | İletişim

Her Hakkı Saklıdır © Ocak 2012 Otoloji.com