Chevrolet Chevelle SS 454 (1970) Fotoğraflar: İlke Taşçı
Chevrolet Chevelle SS 454 (1970)
180.000 $
Motor:
454 cid. V8 silindir, 16v, 450 bg 5600 d/dak
0-400 Metre :
13.12 sn
Maksimum tork :
678 Nm 3600 d/dak
Maksimum hız:
229 km/s
Şanzıman :
4 ileri manuel, arkadan çekiş
Boş ağırlık :
1740 kg
0-100 Km/s :
5.2 sn
Üretim Adedi:
4475 adet (1970 Chevelle SS LS6 Coupe)

Bu testin Otoloji’de yayınlanması için otomobilini kullanmamıza izin veren Sayın Leon Kalma ve ElKlasik’e (www.elklasik.com) sonsuz teşekkürler...

Evet işte sonunda karşımda. Çok ama çok uzun zamandır hakkında sayısız makale, test, izlenim okuduğum, tarih kitaplarında dünyanın en popüler Muscle Car’ı olarak belirtilen, o meşhur LS6 454 cid. (7.4 lt) motora sahip, 1970 model Chevelle SS...

454. Bu rakamı biraz düşünün. 454. Chevrolet’nin seri olarak ürettiği en büyük ve güçlü V8 motoru. 454. 7.4 litrelik bir hacim, 450 bg’lik güç ve 678 Nm’lik tork. Bu öylesine bir motor ki Chevelle SS’i zamanının en güçlüsü ve en büyük motorlu otomobili haline getirmiş. Chrysler 440-6 Six Pack ile 454’ün gerisinde kalırken, Ford ‘sadece’ 429 cid ile olayın tamamen dışındaymış. GM’in diğer markaları Buick ve Oldsmobile ise sadece pazarlama taktiği olarak 455’ cid. olarak gösterilen ama aslında aynı motorla (sadece 360 bg) yollarda dolaşıyorlarmış...

Haliyle Chevelle SS 454 ile yolların en hızlı otomobilleri arasındaki yerini kolayca almış...

‘Chevelle’de hangi motor vardı?’
‘454.’
‘Nasıl yani?’
‘454 var.’
‘O siyah Chevelle’de LS6 mı var?’
‘Evet, inanılmaz bir maki...’
‘Geliyorum!.’

Anladığınız gibi bu bir telefon konuşmasıydı. Ben Chevelle’i sadece duymuş, gidip görmemiştim, bu konuşmadan sonra onu görmem, kullanmam şart olmuştu. Hangi otomobilleri kullanabileceğim üzerine fikir alışverişi yaparken konuşmamız sona erdi ve yaklaşık 1 saat sonra  oradaydım. Oradaydım ama giderken aklımda bir sürü düşünce vardı: ‘Üzerinde 454 varmış’, ‘Aman Tanrım LS6 kullanacağım’, ‘ya Cowl Induction (niye sormadım ki?) kaputu da varsa!’ ‘otomatik mi acaba?’ gibi sorular kafamın içinde döndü durdu. Arkadaşlarıma ‘olm 454 varmış üzerinde’ deyip durdum...

‘Merhaba bir bilet, 454’e.’ ‘454’e çek abi.’

454 beni ele geçirdi, daha onu görmeden bile. 454 beni obsesif hale getirdi, daha onu duymadan bile. 454. Delirdim galiba!

Çıldırmak üzereyim çünkü otopark sorumlusu anahtarını bulamıyor! 454 aşağıda ve sen anahtarını mı bulamıyorsun?! Haydi, haydi, HAYDİİİİ!

‘A tamam, teşekkürler.’

Ne kadar da küçükmüş anahtarı. Bu muymuş 454’ü çalıştaracak olan anahtar? Önemli olan boyu... Yok, tamam o espriyi yapmayacağım.

Her zamanki gibi -5’inci kata iniyoruz. Chevelle akrabalarının yanında sessizce duruyor. Hayli uslu bir hali var, uzun bir kış uykusunda gibi.

Sessizce yanına yaklaşıyorum sanki onu uyandırmaktan korkuyor gibi. İlk baktığım yer tabii ki motor kaputu. EVET! Cowl Induction (birazdan anlatacağım ne işe yaradığını) var motor kaputunda! Harika, yani orijinal bir LS6 bu...

Her zamanki ritüelim olan bir dönüş otomobilin etrafında, küçük dokunuşlar ve tekrar önündeyim. Eğiliyorum ön tarafta, krom tamponuna yaklaşıyorum. Ağır bir metal, üzerinde ufak tefek çizikler var ama sağlam görünüyor. Kaput çizgileri hayli düzgün, güzeeel.

Size biraz da neden Chevelle’den böylesine etkilendiğimi anlatayım.

Bugüne kadar bana ‘en çok sevdiğin Muscle Car hangisi?’ diye sorduklarında genelde Chevelle SS cevabını verdim. Hayatta birçok şeyin nedeni çocuklukta gizlidir, bu da aynı şekilde. Küçük bir çocukken Street Rod isimli bir oyun vardı Amerikan otomobilleriyle yarıştığınız. O oyunda en çok oynadığım otomobil 69 Chevelle SS’ti ve SS ile kimselere geçilmezdim. Daha sonra oyunu bitirdiğim otomobil de SS oldu ve o günden sonra SS bende bir mit haline geldi. Sanki geçilmez, sanki yenilmez, sanki sarsılmaz bir güvene sahipmiş gibi. Evet o 69’du ve 69’un tasarımını 70’e göre daha çok severim çünkü biraz daha kibardır, biraz daha yumuşaktır. 70 ise acımasızdır, sert bir çocuktur, 454 ile alınabilir, ölümcül derecede hızlıdır.

Yıllar geçip Amerikan otomobilleri konusunda bilgi sahibi olunca 70 de 69 kadar etkileyici bir hale gelmeye başladı. En, en, en çok sevdiğim mi peki? Bunun cevabını vermek istemiyorum ama ilk üçte yer alır rahatlıkla.

Elimdeki anahtara bakıyorum. Etraf sessiz, hafif karanlık, sıcak. Kapıyı açıyorum ve o koku bir kez daha çarpıyor yüzüme...

"Tüm zamanların en sert Muscle Car’larından biri olan 70 model Chevelle SS’i, devasa 454 motoruyla denedik. Adeta zaman makinesinden çıkmış gibi görünen olan bu çılgın alet dünyanın rotasyonunu değiştirecek kadar çok torka ve kan akışınızı durduracak kadar yüksek bir motor sesine sahip..."



Yorum yapın
İsim (gerekli) 
E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli) 
Otomobilinizin markası (gerekli) 
 

Gönder

Mazda MX-5 (2016) - Mazda MX-5 (2013) - Mazda MX-5 (1998) - Mazda MX-5 (1990)
Özel
Yeni Camaro ZL1 Ring’de rekor kırdı
Haber
Morgan Türkiye'de satılmaya başlandı
Haber





Ana Sayfa | Künye | İletişim

Her Hakkı Saklıdır © Ocak 2012 Otoloji.com