Seat Ateca 1.4 EcoTSI ACT 4Drive DSG Xcellence Fotoğraflar : Alperen GÖKMEN
Seat Ateca 1.4 EcoTSI ACT 4Drive DSG Xcellence
157.000 TL
Motor:
1395 cc, 4 silindirli, turbo, benzinli 150 bg@5000-6000 d/dak, 250 Nm@1500-3500 d/dak.
Performans :
8.9 sn 0-100 km/s hızlanma, 189 km/s maksimum hız
Şanzıman :
7 ileri DSG, dört tekerlekten çekişli
Ortalama tüketim :
6.3 lt/100 km, 144 g/km
Boş Ağırlık :
1415 kg
Güç/ağırlık oranı :
Ton başına 106 bg
Boyutlar U/G/Y :
4363 / 1841 / 1601 mm
Değerlendirme :

Otomobilin dış tasarımı gibi kabin tasarımı da Leon modelini andırıyor, bunun ötesinde neredeyse birebir diyebiliriz.

Bu kötü bir şey değil, zira Leon’ın dışı gibi içi de son derece fonksiyonel şekilde tasarlanmış. Bolca siyah plastiğin yer aldığı kabin için heyecan verici tanımlamasını yapamayız ama bu işlevsel olmadığı anlamına gelmiyor. Hatta diğer MQB üzerine şekillenen modeller gibi ergonomik anlamda mükemmele yakın bir kabinle karşı karşıyayız.

Tüm donanımlarda standart olarak gelen 8 inçlik infotaintment ekranı son derece kolay bir kullanım sunarken, Bluetooth bağlantısıyla müzik dinleyebilmek güzel bir detay. Sistem hızlı çalışıyor ve dokunmatik ekranın hassaslığı da son derece iyi ayarlanmış.

Yüksek oturuş pozisyonuyla birlikte yine yüksek konumlandırılmış orta konsol sayesinde bir crossover kullandığınızı hissediyorsunuz, hatta SEAT’ın bu konuya özellikle dikkat ettiğini sürücü koltuğu ile yan camın konumundan da anlayabiliyorsunuz. Bazı rakiplerde sürüş pozisyonu hatchback modelleri anımsatırken burada açık bir farklılık söz konusu.

Kabin, kalite anlamında Tiguan seviyesinde olmasa da burası kendinizi rahat ve konforlu hissettiğiniz bir alan. Şık bir tasarıma sahip, Xcellence paketinde iç mekan ambiyans aydınlatmalarıyla (8 farklı renk seçeneği sunuyor) birlikte gayet iyi bir atmosferi sunuyor ve panoromik cam tavanla birlikte aydınlık. Tiguan’a göre aks mesafesi kısa olsa da bu hacim olarak büyük bir eksiklik olarak ortaya çıkmıyor. Otomobilin platformu Leon modeliyle aynı ama hatchback modele göre daha geniş yapısı (+25 mm) ve  141 mm’lik ekstra tavan yüksekliği sayesinde hem önde hem de arkada çok daha ferah bir alan sunuluyor. Zaten aynı platformda bir hatchback bir de SUV üretmenin altında sanıyoruz ki bunun gibi avantajlar yatıyor. Bir de tabii 485 litrelik (Leon’da 380 litre) bagaj hacmi geliyor. Dört çeker versiyonlar bagaj konusunda önden çekişlilere göre bira dezavantajlı; önden çekişlilerde hacim 510 litre olarak veriliyor.

Tüm donanımlarda standart olarak gelen hem sürücü hem de yolcu koltuğundaki yükseklik ve bel destek ayarıysa SEAT’ın donanım olarak bonkör davrandığını gösteriyor.

SEAT, Ateca’nın kabini için bildiği yolu izlemiş diyebiliriz. Leon’un başarılı olan tarifini bu modele de uyarlamışlar, bu elbette maliyet kısma ve risk almama anlamında anlaşılabilir bir yol. İşe yaramadığını söyleyemeyiz, zira genişlik, donanım ve kalite anlamında belli bir standartın yakalandığı ortada.

“Peki kendine özgü bir karakteri var mı?” diye sorabilirsiniz. Bunun için cevabımız pek de yok olacaktır. Zira gözünüzü kapayıp araca bindiğinizde, açtıktan sonra Leon’a göre bir farklılık görememek her kullanıcı için iyi olmayabilir. Sonuçta, daha fazla para ödeyip aynı kabini alıyor olmak ne kadar mantıklı orası tartışılır.



Yorum yapın
İsim (gerekli) 
E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli) 
Otomobilinizin markası (gerekli) 
 

Gönder

Renault Sport'un en yeni eseri: Megane RS Trophy
Haber
Audi TT makyajlandı
Haber
Hyundai’ın N Line paketi ilk kez i30’da kullanılmaya başlandı
Haber





Ana Sayfa | Künye | İletişim

Her Hakkı Saklıdır © Ocak 2012 Otoloji.com