Peugeot 208
1.2 VTi Access
40.600 TL
Peugeot 208
1.2 VTi Access ETG5
42.200 TL
Peugeot 208
1.2 VTi Active
43.600 TL



Peugeot 208 GTi Fotoğraflar : Orçun İNCE
Peugeot 208 GTi
Yol tutuş- Güçlü motor
İddiasız motor sesi- Çok karakteristik olmayan sürüş- Bir 205 GTi değil
70.900 TL
Motor:
1598 cc, 4 silindir, 16v, turbo, 200 bg- 5800 d/dak, 275 Nm- 1700 d/dak
Performans :
230 km/s Maksimum hız, 6.8 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman :
6 ileri, önden çekiş
Ortalama tüketim :
5.9 lt/100 km, 139 g/km
Boş Ağırlık :
1160 kg
Güç/ağırlık oranı :
Ton başına 172 bg
Boyutlar U/G/Y :
3962 / 1829 / 1461 mm
Değerlendirme :

Merakla beklediğimiz 208 GTi’ı sonunda kullandık. 205’in varisi olarak lanse edilen bu iddialı hot hatch acaba gerçekten atası kadar büyük bir ses getirecek mi yoksa önceki denemeler gibi sessiz sedasız hayatını mı sürdürecek? Bu ve bunun gibi merak edilen soruların cevabını verebilmenin en iyi yolu otomobilin direksiyonuna geçmekti. Bizler de öyle yaptık ve sorunların cevabını vermeye çalıştık...

Bu belki de Peugeot’nun sırtındaki en büyük yüklerden biriydi. Çünkü kısa bir süre önce (sanırız 2009 yılıydı), Fransız markanın yetkililerinden biri “artık ürün gamımızda GTi harfleri taşıyan bir otomobil olmayacak, Peugeot’nun odak noktası farklı noktalara kayıyor” açıklamasını yapmıştı. Tabii bizler buna pek inanmadık ve bu olaya tepkimizi ‘bu düşünceye sahip birinin Peugeot koridorlarında işi olamaz’ şeklinde getirdik. Bu, Porsche’nin 911’i, Jaguar’ın E-Type’ı ya da Ford’un Mustang’i reddetmesi kadar olanaksız bir şeydi ama birileri bunu basına açıklama cüretinde bulunmuştu. 

Neyse ki haklı çıktık! Biraz gecikmeli olsa da GTi efsanesi, 208 kıyafeti altında bizlerle buluştu. Peugeot’nun bu otomobil için 205 GTi’in devamıdır açıklaması ne kadar doğrudur, orası tartışılır ancak 208 GTi’ın iddialı ve hızlı bir otomobil olduğu doğru. 205, standartları belirleyen, markaya bambaşka ufuklar açan, sürüş anlamında otomobil tarihinde devrim yaratan bir otomobildi. 208’den böyle şeyler beklemek hem ona haksızlık hem de 205’e saygısızlık olacaktır, bu yüzden öncelikle bu düşünceyi sindirmemiz gerek diye düşünüyoruz.



Yorum yapın
İsim (gerekli) 
E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli) 
Otomobilinizin markası (gerekli) 
 

Gönder

Fiat Punto Euro NCAP'ten sıfır yıldız elde eden ilk otomobil oldu!
Haber
Hyundai i30 (2017)
1.6 CRDi Elite DCT
İzlenim
Renault, yeni, 1.3 litre turbo, benzinli motorunu tanıttı
Haber





Ana Sayfa | Künye | İletişim

Her Hakkı Saklıdır © Ocak 2012 Otoloji.com