Kia Rio
1.25 Natty Manuel
33.250 TL
Kia Rio
1.25 Fancy Manuel
35.850 TL
Kia Rio
1.4 CRDI Natty
39.550 TL



Kia Rio 1.4 CRDI VGT Sporty Fotoğraflar : M. Murat Erçelebi
Kia Rio 1.4 CRDI VGT Sporty
Sportif tasarım- Zengin donanım- Canlı motor
Sert vites geçişleri- Renksiz kabin- Yüksek fiyat
45.750 TL
Motor:
1396 cc, 4 silindir, 16v, turbodizel, 90 bg 4000 d/dak, 220 Nm 1750- 2750 d/dak
Performans :
172 km/s Maksimum hız, 14.2 sn 0-100 km/s
Şanzıman :
6 ileri manuel, önden çekiş
Ortalama tüketim :
4.3 lt/100 km, 113 g/km
Boş Ağırlık :
1164 kg
Güç/ağırlık oranı :
Ton başına 77 bg
Boyutlar U/G/Y :
4045/1720/1455 mm
Değerlendirme :

Bundan 10 yıl kadar önce Uzakdoğu modelleriyle Avrupa’lı modeller arasında dağlar kadar fark olur, ayrım kolaylıkla yapılabilirdi. Özellikle Kore’li üreticilerin modelleri, Japon’ların bir taklidi gibiydiler ve piyasada daha çok ‘hor görülüyorlardı'. Aslında kullanıcılar haksız da sayılmazlardı, bir tarafta Avrupa diğer tarafta Japonya varken arada kalan Kore modellerine kim neden ilgi göstersindi?

Aradan geçen süre içinde Kore bu durumdan rahatsız olmuş olacak ki, Avrupa’da en çok bilinen iki markasını çok farklı yerlere getirdi ve getirmeye de devam ediyor. Üstelik bu hızlı ve agresif büyüme sadece ucuz fiyat- zengin donanım birlikteliği sayesinde de olmadı, otomobillerin diğer özellikleri de fazlasıyla geliştirildi.

Bunun en büyük örneğini Kia markasında görebiliyoruz. Bir önceki jenerasyon Rio’yu kullandığımızda yıl 2006’ydı ve zamanının çok gerisinde bir otomobil kullandığımızı söylemiştik: Plastik aksamları kötüydü, tasarımı çok çok sıradandı, motorları gürültülüydü, sürüş keyfi adına üzerinde çalışılmış hiçbir şey yoktu. Sadece olması gerektiği için üretilmiş, tabiri caizse ‘baştan sağma’ gibi bir otomobildi Rio.

Şimdi karşımızda duran otomobilse bunun tam tersi bir mesaj veriyor. Herşey bir yana çok güzel görünen Rio, eski imajını geride bırakıp yeni bir sayfa açmak istiyor.




30.01.2012
Merhabalar testinizi okudum ama kafamda bazı soru işaretleri oluşmadı değil , bizde uzun araştırmalar yerli yabancı testler sonucu 2012 Rio aldık kardeşime ve bende baya kullanma fırsatı buldum , öncelikle aracın hızlanma verisi fabrika verisi yanlış ve her testte 12.4 saniye civarlarında sonuçlar alınıyor ki biz bile kamera ile çektiğimiz görüntüde 12.5 saniye gibi sonuç aldık siz nasıl 14 saniye sonucuna ulaştınız anlamadım . Bende bir vw polo kullanıcısı olarak aracımın içini sıkıcı bulanlardayım ama vw otomobilleri test edilirken bundan bahsedilmiyor ama bu rio ların içi özgün ve modern görünmesine rağmen onda da olumsuz yorumlarda bulunmuşsunuz ;) vites konusunda da kemikli emişsiniz ama alfa mito kullansanız sanırım rio nun vitesinin son derece konforlu olduğunu olduğu farkına varırsınız . Ses konusuna gelirsek şahsen benzinli polom bile bu dizel rio dan sesli ilerliyor yolda . Bunlarda beniö şahsi fikirlerim okuyucular bunlarıda göz ardında bulundursun . İyi çalışmalar dilerim ...

Berk Sarıoğlu
30.01.2012
Merhaba, öncelikle detaylı analizler ve ilginiz için teşekkürler. Öncelikle şunu söylemeliyim, hızlanma verisi yanlış değil, biz otoloji olarak ölçüm gerçekleştirmiyoruz, orada görmüş olduklarınız üreticinin belirttiği değerlerdir:http://www.kia.com.tr/rio/rio-teknik-ozellikler.php. Bu, üreticinin hatasıysa onu bilemeyiz ama biz objektif olarak hissettiklerimizi yazmakla yükümlüyüz. Rio'nun performansı bizi hayal kırıklığına uğrattı. Vites konusuna gelince, Otoloji'de bir ay içerisinde mümkün olduğunca çok otomobil test ediyoruz ve Rio'da onlardan biri. İnanın hiçbir otomobilde Rio'daki kadar zorlanmadık ve bunu sadece ben değil diğer arkadaşlarımız da gözlemledi. Polo'nun kabini bambaşka bir konu, onu Polo testimizde yayınlayacağız.Rio'nun kabini Picanto'ya göre çok daha kasvetli bir ortama sahip, bu yüzden beklediğimizi bulamadık ve bunu belirtmek istedik. Yine de çok teşekkür ederiz yorumlarınız, ilginiz ve vakit ayırdığınız için...

Murat Saraçoğlu
31.07.2012
aracın agırlığı çok düşük, benim aracım 1548 kg, virajlarda çok rahat bir dönüş performansı veriyor ama gaza basarak girdiğim virajda lastikler iyi oldugu halde bazen önden dengesiz hareketler çıkarabiliyor ki benim araç kullanışımda bu araç yolda durmaz diye düşünüyorum.

Yorum yapın
İsim (gerekli) 
E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli) 
Otomobilinizin markası (gerekli) 
 

Gönder

Mazda MX-5 (2016) - Mazda MX-5 (2013) - Mazda MX-5 (1998) - Mazda MX-5 (1990)
Özel
Yeni Camaro ZL1 Ring’de rekor kırdı
Haber
Morgan Türkiye'de satılmaya başlandı
Haber





Ana Sayfa | Künye | İletişim

Her Hakkı Saklıdır © Ocak 2012 Otoloji.com