Isuzu D-Max 1.9 4x4 V-Cross Fotoğraflar : Emirhan KARAMUK
Isuzu D-Max 1.9 4x4 V-Cross
Rakiplere göre küçük hacimli motor- Arazi kabiliyetleri
Şehir kullanımı için çok sert- Demode kabin
174.000 TL
Motor:
1898 cc, 4 silindir, turbodizel,164 bg @ 3600 d/dak, 360 Nm @ 2000-2500 d/dak
Performans :
180 km/s maksimum hız, 12 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman :
6 ileri otomatik, dört tekerlekten çekiş
Ortalama tüketim :
7.8 lt/100 km, 205 gr/km CO2
Boş Ağırlık :
2024 kg
Güç/ağırlık oranı :
Ton başına 81 bg
Boyutlar U/G/Y :
5295/1860/1795 mm
Değerlendirme :

Yazı: Şafak Soysal

Türkiye gibi otomobil almanın vergiler dolayısıyla son derece zor olduğu bir ülkede ÖTV avantajı sunan pick-up’lara ilgi hiç fena sayılmaz. Her geçen gün trafikte bolca karşılaştığımız binek modellere gerek kabin, gerek sürüş açısından daha da yaklaşan bu segmentte her marka, pastadan daha fazla pay almak için çeşitli özellikleriyle öne çıkıyor.

Isuzu’ya baktığımızda bu durumun kaput altında sağlandığını görüyoruz. ÖTV tüm pick-up’lara alış fiyatında cazibe katıyor fakat bu gibi araçlarda püf noktası MTV. Gücünü iki aksa aktaran modellerde ocak ve temmuz ayında ödenen vergi çok cep yakmıyor ancak 4x4 seçeneğini işaretlediğinizde motor hacmine göre binek araçlarla aynı bedeli ödemeniz gerekiyor.

Piyasaya baktığımızda 2200, 2300, 2400, 3000 cc ve üzerinde üniteler görüyoruz ki bu da yıllık 6 bin TL’den fazla vergi demek. D-Max, geçirdiği makyaj operasyonu öncesinde 2.5 litrelik motoruyla rekabet ettiği makinelerle aynı kaderi paylaşıyordu fakat Isuzu, 1900 cc ile bir alt dilimde kalabilen DDI Blue Power motoru ile kullanıcılara hem gerekli gücü, hem de ciddi bir vergi avantajını aynı anda sunmayı hedefliyor. Asıl soru şu: Isuzu, D-Max ile bu avantajını “gole” çevirebilmiş mi?



Yorum yapın
İsim (gerekli) 
E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli) 
Otomobilinizin markası (gerekli) 
 

Gönder

Audi E-Tron: Tüm detaylar
Haber
SEAT’dan 7 koltuklu SUV: Tarraco
Haber
Yeni X5'e hibrit alternatifi eklendi
Haber





Ana Sayfa | Künye | İletişim

Her Hakkı Saklıdır © Ocak 2012 Otoloji.com