Hyundai Ioniq Hybrid Fotoğraflar : Alperen GÖKMEN
Hyundai Ioniq Hybrid
Oldukça ekonomik motor- Ergonomik kabin özellikleri- Konfor, yol tutuş dengesi
Tasarım daha sıradışı olabilirdi- Genel yapı olarak Elantra'ya benziyor
135.500 TL
Motor:
141 bg benzin + elektrik (105 bg@5700 d/dak, 43.5 bg elektrik motoru) 265 Nm@4000 d/dak
Performans :
11.1 sn 0-100 km/s hızlanma, 185 km/s maksimum hız
Şanzıman :
6 ileri DCT çift kavramalı otomatik, önden çekişli
Ortalama tüketim :
3.9 lt/100 km, 92 g/km CO2 emisyonu
Boş Ağırlık :
1445 kg
Güç/ağırlık oranı :
Ton başına 98 bg
Boyutlar U/G/Y :
4470/1820/1450 mm
Değerlendirme :

Yazı: Uğur Durukan Çakılcı

Doğuştan Hibrit sloganıyla çıkan Hyundai Ioniq markanın C segmentindeki ilk mibrit modeli olma özelliği taşıyor. Markanın aynı sınıftaki modeli Elantra üzerine inşa edilmiş olan model aerodinamik tasarımı ve çevreci özellikleriyle farkını ortaya koymaya çalışıyor.

Dünyada üç farklı elektrikli (hibrit, plug-in hibrit ve tamamen elektrikli) güç alternatifini tek platformda sunan ilk model olan Ioniq aynı zamanda Hyundai'ın gelecek mobilite gelişimleri için de kullanılan bir alt marka olarak hayata geçirildi. Aynı zamanda Güney Koreli üreticinin yakın gelecekte tüm modellerine uygulayacağı hibrit sisteminin de bir denemesi olarak düşünülebilir.

Peki Hibrit özellikleri gerçekten başarılı mı ve almaya değer mi?

Ioniq Hybrid'in tüm detayları sizlerle. 



Yorum yapın
İsim (gerekli) 
E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli) 
Otomobilinizin markası (gerekli) 
 

Gönder

Nissan Qashqai’da yeni motorlar kullanılmaya başlandı
Haber
Skoda, yeni hatchback'i Scala’yı hazırlıyor
Haber
DS3 Crossback Paris’te gösterildi
Haber





Ana Sayfa | Künye | İletişim

Her Hakkı Saklıdır © Ocak 2012 Otoloji.com