Ford Focus
RS (2009)
100.000 TL civarı
Ford Focus
1.6i 5K Trend X
57.175 TL
Ford Focus
1.6i P.Shift. 5K Trend X
61.095 TL



Ford Focus 1.6i EcoB. 180 PS Titan. Fotoğraflar : İlke Taşçı
Ford Focus 1.6i EcoB. 180 PS Titan.
Yol tutuş- Performans- Düşük ses seviyesi
Tartışılabilir tasarım- Kabindeki kalabalık düğme grubu- Rakiplerinden çok da farklı olmayan sürüş
Artık satılmıyor
Motor:
1596 cc, 4 silindir, DOHC, Ti-VCT, turbo, 16v, 180 bg 5700 d/dak, 240 Nm 1600- 5000 d/dak, 270 Nm overboost 1900- 4000 Nm
Performans :
224 km/s Maksimum hız, 8.0 sn 0-100 km/s
Şanzıman :
6 ileri manuel, önden çekiş
Ortalama tüketim :
6.0 lt/100 km, 139 g/km
Boş Ağırlık :
1333 kg
Güç/ağırlık oranı :
Ton başına 135 bg
Boyutlar U/G/Y :
4358/1858/1461 mm
Değerlendirme :

Geçtiğimiz günlerde bir arkadaşımla Ford’un marka değeri ve global stratejisi üzerine sohbet ederken bana şöyle bir soru yöneltti: ‘İnsanlar neden Ford kullanmak ister?’ Zor bir soruydu ama şu cevabı vermeyi başardım: ‘Sanırım hem keyifli olduğu hem de insanlar Ford kullanmaya alıştıkları için.’

Evet, alışkanlık hayatımızda göz ardı ettiğimiz, büyük rol oynayan bir kriter. Bunu otomobillerimiz için de söyleyebiliriz. O konuşma esnasında söylemek istediğim şey aslında biraz da Ford’un Türkiye pazarındaki stratejisini ilgilendiren bir konuydu. Çalışan birçok kişinin günün birinde mutlaka bir Ford ürünü kullanıyor olması, markanın, rakiplerine göre daha çok filo satışlarına ağırlık vermesi belki de bunun en büyük nedeni. Sahiden, çoğumuzun hayatında bir Focus, Fiesta ya da Mondeo olmuştur değil mi?

Peki size alışkanlıklarından vazgeçeceğinizi söyleseler nasıl bir tepki verirsiniz? Buna alışmak zor olabilir, mutlaka bir yolu vardır ama asıl önemli olan bunu tercih eder misiniz? Ford, yeni Focus ile alıştığımız yoldan biraz saptığını, bizlerinde de kullanıcılar olarak buna ayak uydurmamız gerektiğini gözler önüne seriyor. Bunu negatif olarak algılamayın, sadece Fiesta ile başlayan, akabinde C-Max ile devam eden ve şimdi de Focus da gördüğümüz global otomobil stratejisinden bahsediyorum.

Ford, Focus’u dünyanın 120 ülkesinde satışa sunuyor ve tüm bu pazarlardaki Focus’lar birbiriyle aynı özelliklere sahip; diğer bir deyişle pazara göre otomobil üretmek artık Ford’un repertuarında yer almıyor. Peki global otomobil, her ülke için ‘Tek Ford’ yaklaşımı Focus’u nasıl etkilemiş?

Bu gibi soruların cevabını bulmak için, piyasaya çıktığı 1998 yılından beri 10 milyonun üzerinde satan ve Ford’un en önemli iki modelinden biri kabul edilen yeni Focus’la birlikteyiz. 



Yorum yapın
İsim (gerekli) 
E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli) 
Otomobilinizin markası (gerekli) 
 

Gönder

Hyundai i30 ailesinin sportif üyeleri i30 N ve i30 Fastback geldi
Haber
Mercedes-Benz Türk 50 yaşında
Haber
Jaguar'ın ikinci SUV'si hazır: E-Pace
Haber





Ana Sayfa | Künye | İletişim

Her Hakkı Saklıdır © Ocak 2012 Otoloji.com