Ford C-Max
Trend 1.6i
48.045 TL
Ford C-Max
Titanium 1.6i EcoBoost
60.335 TL
Ford C-Max
Trend 1.6 TDCi
61.445 TL



Ford C-Max Titanium 1.6 TDCi Fotoğraflar : İlke Taşçı
Ford C-Max Titanium 1.6 TDCi
Motor şanzıman uyumu- Dinamik özellikler- Akıcı sürüş
Bir MPV için çok da kullanışlı olmayan kabin- Gaz tepkisi
63.600 TL
Motor:
1560 cc, 4 silindir, 8v, turbodizel 115 bg 3600 d/dak, 270 Nm 175- 2500 d/dak
Performans :
184 km/s maksimum hız, 11.3 sn 0-100 km/s
Şanzıman :
6 ileri manuel, önden çekiş
Ortalama tüketim :
4.6 lt/100 km, 119 g/km
Boş Ağırlık :
1390 kg
Güç/ağırlık oranı :
Ton başına 83 bg
Boyutlar U/G/Y :
4380/1828/1626 mm
Değerlendirme :

‘Bir MPV alırken sürüş özellikleri öncelik listenizde bulunur mu?’ Yeni C-Max’i kullandıktan sonra aklınıza ilk gelen bu oluyor. Çünkü gerçekten iyi bir sürüşü var, hatta o kadar iyi ki otomobilin bir MPV olduğunu bile unutuyorsunuz ancak buna sonra daha detaylı bir şekilde değineceğiz..

İlk jenerasyon C-Max’i kullananlar Ford’un bu sınıfa nasıl yaklaştığını az- çok bilir. Rakiplerine göre daha alçak gövdesi, biraz daha dar kabini, iyi direksiyon hissi, oldukça başarılı yol tutuşu... Tabii bunların yanında bir hatchback’den daha iyi olmayan kullanışlılık özellikleri, dar sayılacak bagaj hacmi ve en büyük sorun olan sadece beş koltuk kapasitesi...

Buradaki yeni modelde Ford bunları çözmüş gibi görünüyor. Zaten çözmüş olmasını da bekliyorsunuz çünkü bu Mavi Oval’in C platformu üzerine üretmeyi planladığı bir model. Yani önümüzdeki birkaç yıl içinde (2012’de bu platformda yılda 1 milyon araç üreteceklerinden bahsediyorlar) Focus, C-Max, Grand C-Max, elektrikli ve hibrid gibi çeşitli versiyonlardan oluşan bir global otomobilcilik anlayışı bizleri bekliyor. C platformu global otomobilcilik anlayışının bir getirisi de diyebiliriz buna...

Ford aslında bu sınıfa yeni bir şeyler getirdi ama oldukça geç kaldı. Çünkü ilk jenerasyon C-Max yollara çıktığında en büyük rakiplerinden biri olan Scenic tam 6 yaşındaydı. Olsun, ‘geç olsun güç olmasın’ misali C-Max başarılı satış rakamlarına imza atmasını bildi. Galaxy ve S-Max’in kardeşi sayılabilecek otomobil fazlasıyla sevilmişti.

Yeni modeliyle en büyük eksiği olan 7 koltuk kapasitesine farklı gövdeyle çözüm bulan C-Max, tamamen yenilenmiş hali ve en çok satmasını beklediğimiz 1.6 lt’lik Duratorq TDCi, beş koltuklu versiyonuyla bizlerle. 




14.05.2013
Gerçekten güzel bir test olmuş.

Yorum yapın
İsim (gerekli) 
E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli) 
Otomobilinizin markası (gerekli) 
 

Gönder

Porsche, 718 Cayman ve Boxster GTS’i hazırladı
Haber
Ferrari 812 Superfast Türkiye’de satılmaya başlandı
Haber
Volvo, alt markası Polestar'ın ilk modelini tanıttı: Polestar 1 Coupe
Haber





Ana Sayfa | Künye | İletişim

Her Hakkı Saklıdır © Ocak 2012 Otoloji.com