Suzuki Jimny 1.3 Style 4x4 AT Fotoğraflar : Alperen Gökmen
Suzuki Jimny 1.3 Style 4x4 AT
Kullanım kolaylığı- Dört çeker özelliği- Keyifli sürüş
Kabinde modern olmayan bir çok nokta var- 4 ileri şanzıman
73.800 TL
Motor:
1328 cc, 4 silindir, benzinli, 85 bg 6000 d/dak, 110 Nm 4100 d/dak
Performans :
135 km/s Maksimum hız, 17.2 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman :
4 ileri otomatik, dört çekiş
Ortalama tüketim :
7.3 lt /100 km, 167 g/km CO2
Güç/ağırlık oranı :
Ton başına 74 bg
Boş Ağırlık :
1150 kg
Boyutlar U/G/Y :
3695 / 1600 / 1705 mm
Değerlendirme :

Eski nesil özellikleriyle adeta retro bir araç Jimny.

Yazı: Uğur Durukan Çakılcı

Suzuki markasının ülkemizde en çok sevilen modellerinden biri olan ve 1996 yılında mini arazi aracı segmentinde üretilmeye başlanan Jimny testimize konuk oluyor. Uzun yıllarda üretimde olan bu model geleneksel yaklaşımını bozmadan adeta yıllara meydana okuyor.

Jimny ilk makyajını 2006’da geçirmişti, geçtiğimiz günlerde otomobile bir makyaj daha yapıldı. İkinci tasarım güncellemesiyle birlikte Jimny daha güncel bir tasarıma kavuştu. Yeni tampon tasarımı ve renk seçenekleri bu güncellemeyle birlikte Jimny’de yer almaya başladı.

Test aracımızda da kullanılan ve ‘haki yeşil’ olarak adlandırılan yeni renk alternatifi Jimny’ye oldukça yakışmış. Otomobilde çift gövde rengi kullanımı da makyajla birlikte gelen bir diğer değişim olarak görünüyor. Beyaz, haki yeşil ve mavimsi siyah renkleri tercih edildiğinde Jimny’nin tamponları ve çamurluk genişletmeleri gri renkte geliyor ve araca daha spor bir hava katıyor. Kaputta kullanılan hava girişiyse Subaru’ların WRX versiyonlarını andırırken araca spor hava katan başka bir detay olarak göze çarpıyor. Oldukça uzun olan radyo anteni ise modelin yaşını ortaya çıkaran detaylardan yalnızca biri…

İçeri geçildiğinde ise kullanıcıları oldukça amaca yönelik bir iç mekân bekliyor. Şatafattan uzak bir tasarıma sahip kabinde sert plastik kullanımı fazla olsa da Jimny’nin bir arazi aracı olduğu düşünüldüğünde bu çok da sorun olmuyor.

Yumuşak plastiklere göre çok daha kolay temizlenen sert plastikler bir off road turundan sonra işinizi kolaylaştıracak nitelikte. Deri koltuklara sahip olan otomobilin en büyük eksiği ise ön koltukların öne yatmaması. Arka koltuklara oturmak için ön koltukların öne çekilmesi gerekiyor; bu da hem pratiklik açısından sıkıntı yaratırken hem de koltuk ayarlarının sürekli bozulmasına yol açıyor. Arka kapıları olmayan bir otomobilde bunun için bir çözüm düşünülmesi gerekirdi diye düşünüyoruz.

Karbon fiber görünümlü gösterge panelinin kullanıldığı Jimny’de vites ekranı göstergelerin içine entegre edilmiş. Hangi viteste olduğunuzu görmenizi sağlayan bu ekran vites değişikliği biraz yavaş gerçekleştiği için yararlı bir donanım.

Aynı karbon fiber görünümlü kaplama ses sisteminde de yer alıyor. Tasarım olarak göze hitap eden bir yapıda olsa da hoparlör kalitesi için aynı şeyi söylemek mümkün değil. Ayrıca ses sisteminin direksiyondan kontrol edilememesi günümüz araçları için büyük bir eksik olarka nitelendirilebilir.

Sadece 1.3 lt’lik benzinli motorla satılan otomobil, 4 ileri otomatik şanzımana sahip. Atmosferik bu güç ünitesi 6000 d/dak’da 85 bg güç ve 4100 d/dak’da 110 Nm tork üretirken, sürekli dört çeker olan otomobil 135 km/s maksimum hıza ulaşabilirken, ortalama tüketim değeriyse 7.3 lt/100 km.

Dağ keçisi diye de hitap edilen model her türlü zorlu koşulda sorunsuz gidebilmesi ile ünlü. Bunda değişken zamanlı dört çeker sisteminin katkısı büyük. Ön konsol üzerinden tek tuş ile değiştirilebilen bir çekiş sistemine de sahip olan Jimny istenildiğinde dört tekerlekten çekişli istenildiğinde ise iki çeker olarak kullanılabiliyor.

Türkiye’de özellikle off-road yarışlarında kullanılması modelin ne kadar dayanıklı ve arazi kabiliyeti yüksek olduğunun en büyük göstergelerinden biri. Aynı zamanda küçük boyutlarıyla (3695 mm uzunluk, 1600 mm genişlik ve 1705 mm yükseklik) şehir içinde oldukça kıvrak olan model kısa tamponları sayesinde oldukça yüksek bir yaklaşma (34 derece) ve uzaklaşma (46 derece) açısına sahip.

Otomobilin direksiyonu ağır ve hissiz ancak kısa aks mesafesinden (2250 mm) dolayı oldukça kıvrak ve şehiriçi kullanımda oldukça pratik bir sürüşü var.

Yüksek hızlarda güven vermeyen model şehir içi hızlarındaysa sorunsuz bir sürüş vaat ediyor. 4 ileri otomatik şanzımanın vites geçiş hızı oldukça iyi ve konforlu bir sürüşe imkân sağlıyor. D-N-R gibi vitesler arasında geçiş yapmak istendiğinde ise geçişlerin biraz geciktiğini görebiliyoruz.

Suzuki Jimny eski usul tarzı, köşeli tasarımı ve arazi kullanımına odaklanan yapısıyla kendi hayran kitlesine sahip. Günümüzde bu denli genlerine bağlı bir otomobil bulmak bir hayli zor olduğu için Suzuki’yi tebrik etmemiz yerinde olacaktır.

Jimny’i kullanırken ciddi şekilde keyif alacağınızı söyleyebiliriz…

Suzuki Jimny fotoğraf galerisi için tıklayın.


Yorum yapın
İsim (gerekli) 
E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli) 
Otomobilinizin markası (gerekli) 
 

Gönder

Fiat Punto Euro NCAP'ten sıfır yıldız elde eden ilk otomobil oldu!
Haber
Hyundai i30 (2017)
1.6 CRDi Elite DCT
İzlenim
Renault, yeni, 1.3 litre turbo, benzinli motorunu tanıttı
Haber





Ana Sayfa | Künye | İletişim

Her Hakkı Saklıdır © Ocak 2012 Otoloji.com