Hyundai iX35
2.0 4x4 Elite Oto.
115.000 TL
Hyundai iX35
1.6 GDI 4x2 St. Oto.
62.200 TL
Hyundai iX35
1.6 GDI 4x2 Elite
65.500 TL



Hyundai iX35 1.6 GDI 4x2 Style Fotoğraflar : M. Murat Erçelebi
Hyundai iX35 1.6 GDI 4x2 Style
Uygun fiyat- Geniş kabin- Konfor özellikleri
Ara hızlanmalardaki performans düşük- Direksiyon tepkisi
59.200 TL
Motor:
1591 cc, 4 silindir, 16v, benzinli motor, 135 bg 6300 d/dak, 168 Nm 4350 d/dak
Performans :
178 km/s Maksimum hız, 11.1 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman :
6 ileri manuel, önden çekiş
Ortalama tüketim :
6.8 lt/100 km, 158 g/km
Güç/ağırlık oranı :
Ton başına 91 bg
Boş Ağırlık :
1502 kg
Boyutlar U/G/Y :
4410/1820/1670 mm
Değerlendirme :

Crossover sınıfında önden çekişe ihtiyaç olduğu 2006 yılında Nissan tarafından keşfedildi. Qashqai modeli sadece önden çekişli olarak geliştirilmiş, model gamında daha sonra dört çeker opsiyonu eklenmişti. Aslında Nissan önden çekişe ihtiyaç olduğunu değil, bu tip araçların kullanım alanlarını göz önünde bulundurduğunuzda dört çekerin gereksiz olduğunu kanıtlamıştı.

Bu tip ‘şehirli’ crossover’ların yüzde 95’ten fazlası hayatlarının tamamını asfaltta geçiriyorken neden dört çeker kullanalım ve boş yere yakıt tüketip, emisyon harcayalım? Dahası o ağırlığı neden sırtımızda taşıyalım? İşte bu ve bunun gibi birçok neden önden çekişin ne kadar mantıklı olduğunun altını çiziyor.

İx35 de bu düşünceyle önden çekişli versiyonuyla satılıyor ve satışların büyük bir kısmını bu versiyon oluşturuyor. Şimdi gelelim iX35’imizin diğer kilit özelliği olan 1.6 lt’lik motoruna. Bunun ardındaki mantığı uzun uzun açıklamayacak, sadece iX35’in iki versiyonu arasındaki fiyat farkını vereceğim: 1.6 lt benzinli versiyon 59.200 TL’ye satılırken, 2.0 lt dizel iX35’i tam 115.000 TL’ye alıyorsunuz! Yani aynı araca, sadece motoru 2 litre olduğu için bir otomobil parası daha veriyorsunuz. Nedeni ÖTV!

İşte bu noktada 1.6 lt’lik motor dünyanın en anlamlı güç ünitesi haline geliyor ki, iX35’i kullanırken bunun ardından yatan mantığı fazlasıyla sorguluyorsunuz. Performansı yetersiz (ara hızlanmalar), torku eksik, araç esnek değil gibi bir sürü olumsuz düşünce ortalama 8.2 lt/100 km (test tüketimimiz) gibi vasat yakıt tüketim değeriyle de pekişiyor. Ancak aracı sadece hareket etsin, ben geniş kabini, güzel tasarımı, iyi görüşü, yüksek oturma pozisyonu ve hacim delisi bagajı için bu aracı alacağım diyorsanız o zaman müthiş mantıklı bir tercih yapacağınızı belirtmeliyim.

Aslında 1.6 lt’lik GDI motor sınıfının en güçlü ve torklu makinelerinden biri: 135 bg 6300 d/dak ve 168 Nm 4850 d/dak. Ayrıca birçok kişi için 11.1 sn’lik 0-100 km/s hızlanma gayet yeterli gelecektir elbet ama özellikle ara hızlanmalardaki zayıflık sıkıntı yaratıyor. Vitesi geçişleri net olsa da, genelde şehir içinde kullanılması için tasarlanan bir otomobile göre biraz fazla kemikli.

Yumuşak zeminli yollarda iX35 oldukça rahat ve yumuşak bir sürüş vaad ediyor. Amortisörlerin darbe emişleri iyi ama zemin sertleştikçe darbeler biraz daha kabalaşıyor. Bu otoyol sürüşlerinde olmasa da şehir içinde rahatsız edici olabiliyor.  Gövde hareketiyse her şekilde mevcut ama rakiplerine göre biraz daha sert tutulan amortisör ayarları bunu iyi kontrol ediyor.

Tutuşsa dizel versiyona göre biraz daha çevik ve canlı. Tabii iki versiyon arasındaki (1502 kg- 1787 kg) 285 kg’lık fark bunun en büyük etkenlerinden. Benzinli versiyon direksiyon girdilerinize daha iyi cevap veriyor ve otomobili daha rahat konumlandırabiliyorsunuz. Ne var ki direksiyonun tepkileri beklenenleri vermiyor. Pelte gibi bir hissi var, ağırlığı iyi ayarlanmış olsa da tepkileri gecikmeli iletiliyor ön lastiklere.

Ön lastikler demişken, iX35 ile yaşadığım ilginç bir deneyimi aktarayım sizlere. Çekim öncesinde otomobili yıkatmaya gittiğimizde yıkamacı bize ‘cip’ fiyatı uygulamak istedi. Fakat aracın önden çekişli olduğunu öğrendiğinde ‘pardon ben bunu cip olarak düşünmüştüm ama değilmiş’ dedi. Bunun ardından yatan düşünceyi pek anlamadım zira araç dört çeker de olsa önden çekişli de olsa yıkamak için aynı malzemeyi kullanmıyorlar mı? Neyse söylemeye çalıştığım şey eğer önden çekişli bir iX35’iniz varsa sadece satış fiyat ve pompada değil, yıkamada da avantajlısınız!

Bize göre sınıfının en güzel crossover’larından biri olan iX35’in en mantıklı motor tercihi bu. Performans çılgını değilseniz ve iki versiyon arasındaki 0-100 km/s hızlanma arasındaki 1 sn’lik fark sizin için bir şey ifade etmiyorsa benzinli versiyon tam size göre. Bu arada 1.6 lt’nin ortalama tüketiminin 6.8 lt/100 km, 2.0 lt’lik dizelinse 7.1 lt/100 km olduğunu belirtelim. Yani teorik olarak benzinli daha az yakıt tüketimine sahip! Bu durumda zaten dizelin hiçbir anlamı kalmamış oluyor.

Bize göre sadece dört çeker için 50.000 TL fark vermeye değmez...


Yorum yapın
İsim (gerekli) 
E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli) 
Otomobilinizin markası (gerekli) 
 

Gönder

Renault Sport'un en yeni eseri: Megane RS Trophy
Haber
Audi TT makyajlandı
Haber
Hyundai’ın N Line paketi ilk kez i30’da kullanılmaya başlandı
Haber





Ana Sayfa | Künye | İletişim

Her Hakkı Saklıdır © Ocak 2012 Otoloji.com