Mitsubishi Evo VIII (2004) Fotoğraflar : M. Murat Erçelebi
Mitsubishi Evo VIII (2004)
75.000- 90.000 TL
Motor:
1997 cc, 4 silindir turbo, 16v, 265 bg 6500 d/dak, 355 Nm 3500 d/dak
Performans :
245 km/s Maksimum hız, 6.1 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman :
5 ileri manuel, dört çeker
Ortalama tüketim :
10.9 lt/100 km
Güç/ağırlık oranı :
Ton başına 180 bg
Boş Ağırlık :
1470 kg
Boyutlar U/G/Y :
4535 / 1770 / 1450 mm
Değerlendirme :

90’lı yıllarda büyüyen bir otomobil fanatiğiyseniz burada görmüş olduğunu otomobilin anlamı sizler için büyüktür. Belki Evo VIII değil ama daha önceki jenerasyonları olan V ve özellikle VI, Tommi Makinen ustanın ellerinde Dünya Ralli Şampiyonasının üst sıralarında yer alırken, aynı zamanda cadde versiyonları da bizim gibi ‘küçük otomobilcileri’ gönlünden fethediyordu.

Evo’nun  etaplardaki başarısı, caddedeki en büyük rakibi Impreza’nın adını duyurmaya başladığı McRae zamanlarından hemen sonra duyulmuş, ralli dünyasının bu iki devi aynı rekabeti sokaklara taşıyarak adlarını altın harflerle tarihe yazmıştı. O dönemlerde büyük spoylerleri, geniş hava girişleri, abartılı tasarım öğeleriyle Evo’ları görmek büyük bir ayrıcalık, onlara sahip olmaksa tam anlamıyla bir ütopyaydı. Ne zaman bir Evo görülse ‘üüffff alete bak yaa, bununla ne giderim ama’ ya da ‘olm o kanat varken virajlara istediğin her hızda girersin’ geyikleri yapılır, STI fanatiklerinin hemen savunmaya geçtiklerini görebilirdiniz: ‘Bence STI daha iyi, bi kere sesi yeter!’, ‘çok sevdiğiniz Makinen bile Evo’yu bıraktı Impreza’ya geçti’ cümleleri klişe olmakla birlikte çokça duyduğumuz sözlerdendi.

Bugünlerde böyle konuşmalar, çocukça heyecanlar hissettiğimiz otomobil sayısı giderek azalıyor ve işin kötüsü bahsettiğimiz bu iki marka bile devam modellerini üretme konusunda başarılı değil. Evo’lar ‘X’ adı verilen, onuncu versiyonundan sonra üretilmiyor ve bırakın ralli otomobillerini, cadde modellerini bile göremiyoruz.

Bu yüzden bir Evo kullanma şansınız oldu mu bunu kaçırmamalı, hemen değerlendirmelisiniz. Özellikle de kullanacağınız Evo modeli Türkiye’nin tek beyaz renkli Evo VIII modeliyse. Evet, bu bildiğiniz Evo VIII’lerden değil, Türkiye sınırları içinde bulunan tek beyaz renkli cadde otomobili çünkü diğerlerinin tamamı kendilerini etapların tozlu yollarına bırakmış durumda. Bu da otomobilimizi çok daha özel bir hale getiriyor. 



Yorum yapın
İsim (gerekli) 
E-mail (yayınlanmayacak) (gerekli) 
Otomobilinizin markası (gerekli) 
 

Gönder

Porsche, 718 Cayman ve Boxster GTS’i hazırladı
Haber
Ferrari 812 Superfast Türkiye’de satılmaya başlandı
Haber
Volvo, alt markası Polestar'ın ilk modelini tanıttı: Polestar 1 Coupe
Haber





Ana Sayfa | Künye | İletişim

Her Hakkı Saklıdır © Ocak 2012 Otoloji.com